LEY SOBRE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E INCENTIVOS- PREGUNTAS FRECUENTES LEY 1964 DE JULIO DE 2019

Documento elaborado por nuestro equipo jurídico: “valencia Grajales Abogados”

A continuación, repasaremos en qué consisten los incentivos a vehículos eléctricos y demás connotaciones y definiciones establecidas por la Ley 1964 de 2019 sobre vehículos eléctricos

¿Cuál es el objeto de la ley 1964 de 2019?

La presente Ley tiene por objeto generar’ esquemas de promoción al uso de vehículos eléctricos y de cero emisiones, con el fin de contribuir a la movilidad sostenible y a la reducción de emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero.

¿Qué se entiende por movilidad sostenible?

Según la ley 1964 de 2019 artículo 2º, Se entenderá por movilidad sostenible aquella que es capaz de satisfacer las necesidades de la sociedad de moverse libremente, acceder, comunicarse, comercializar o establecer relaciones sin sacrificar otros valores humanos ecológicos básicos actuales o futuros. Es decir, debe incluir principios básicos de eficiencia, seguridad, equidad, bienestar (calidad de vida), competitividad y salud de conformidad a lo dispuesto por el World Business Council for Sustainable Development.

¿Qué se entiende por vehículo eléctrico?

Es un vehículo impulsado exclusivamente por uno o más motores eléctricos, que obtienen corriente de un sistema de almacenamiento de energía recargable, como baterías, u otros dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica, incluyendo celdas de combustible de hidrógeno o que obtienen la corriente a través de catenarias. Estos vehículos no cuentan con motores de combustión interna o sistemas de generación eléctrica a bordo como medio para suministrar energía eléctrica. Ley 1964 de 2019 artículo 2º.

¿Qué se entiende por estación de carga rápida?

Sistema que provee energía para la carga rápida de las baterías de vehículos eléctricos y que cuenta con una potencia de salida superior a 50 kilovatios. Ley 1964 de 2019 artículo 2º.

¿Qué se entiende por estación de carga lenta?

Equipo que provee energía para la carga lenta de baterías de vehículos eléctricos y que tiene una potencia de salida entre 7 kilovatios y 49 kilovatios.

¿Qué se entiende por zona de parquímetro?

Zonas debidamente demarcadas y señalizadas, destinadas para el estacionamiento de vehículos en las vías públicas, previo pago de una tasa de uso a la administración distrital o municipal.

¿Qué se entiende por vehículo de cero emisiones?

Vehículo automotor impulsado por cualquier tecnología de motorización que, en virtud de la generación de su energía para propulsión, no emite emisiones contaminantes al aire ni gases de efecto invernadero.

¿Cuál será el impuesto en Colombia para los vehículos automotores?

Para los vehículos eléctricos, las tarifas aplicables no podrán superar en ningún caso, el uno por ciento (1%) del valor comercial del vehículo. Adición al parágrafo 5° al artículo 145 de la Ley 488 de 1998. Ley 1964 de 2019 artículo 3º.

¿Cuál será el descuento por técnico-mecánica?

Dentro de los seis meses (6) siguientes a la entrada en vigencia de la presente Ley, el Gobierno Nacional, en cabeza del Ministerio de Transporte y el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, reglamentará los lineamientos técnicos necesarios para la Revisión Técnico-Mecánica y de emisiones contaminantes en el caso de vehículos eléctricos; así mismo establecerán un descuento en el valor de la Revisión Técnico-Mecánica y de emisiones contaminantes consagrada en la Ley 1383 de 2010, a los vehículos eléctricos. La tarifa de descuento se establecerá teniendo en cuenta que estos vehículos tienen un equipamiento tecnológico diferente y no generan emisiones de gases contaminantes. Ley 1964 de 2019 artículo 4º

¿Cuál será el descuento por SOAT?

Las compañías aseguradoras del sector financiero y cooperativo establecerán un descuento del diez (10%) en las primas de los seguros SOAT (Seguro Obligatorio de accidente de Tránsito) de los vehículos eléctricos objeto de esta Ley (1964 de 2019). El beneficio de primas será registrado ante la Superintendencia Financiera de Colombia para su comprobación. Ley 1964 de 2019 artículo 4º.

¿Cuál será el incentivo al uso de vehículos eléctricos por los entes territoriales?  

Las entidades territoriales podrán desarrollar, promover y ofertar la adopción de esquemas de incentivos económicos para impulsar la movilidad eléctrica a nivel territorial tales como, descuentos sobre el registro o impuesto vehicular, tarifas diferenciadas de parqueaderos o exenciones tributarias. Ley 1964 de 2019 artículo 5º.

¿Cómo operará el pico y placa para vehículos eléctricos en Colombia?  

Los vehículos eléctricos y de cero emisiones estarán exentos de las medidas de restricción a la circulación vehicular en cualquiera de sus modalidades que la autoridad de tránsito local disponga, (pico y placa, día sin carro, restricciones por materia ambiental entre otros), excluyendo aquellas que se establezcan por razones de seguridad. Ley 1964 de 2019 artículo 6º.

¿En qué consisten los parqueaderos preferenciales para vehículos eléctricos?  

Las entidades públicas y los establecimientos comerciales que ofrezcan al público sitios de parqueo, en los municipios de categoría especial y los de primera y segunda categoría de acuerdo con lo establecido en la Ley 617 de 2000, deberán destinar un porcentaje mínimo del dos por ciento (2%) del total de plazas de parqueo habilitados, para el uso preferencial de vehículos eléctricos. El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte, dentro de los doce (12) meses siguientes a la entrada en vigencia de la presente Ley, deberá reglamentar vía decreto, la identificación de los parqueaderos preferenciales a los que se refiere el presente artículo, incluyendo un logotipo y color para los mismos. En ningún caso, el inciso anterior podrá atentar contra las plazas de parqueo para personas de movilidad reducida que consagra la Ley 1287 de 2009 ni la prioridad a los ciclos parqueaderos que contempla la Ley 1811 de 2016. Ley 1964 de 2019 artículo 7º.

¿Cuántas estaciones de carga rápida deberán existir según el territorio?  

Dentro de los tres (3) años siguientes a la entrada en vigencia de la presente ley, los municipios de categoría especial, excluyendo de estos a Buenaventura y Tumaco, podrán garantizar que existan en su territorio, como mínimo, cinco (5) estaciones de carga rápida en condiciones funcionales. Para la construcción de la infraestructura de las estaciones de que trata el presente artículo, los municipios podrán realizar asociaciones público privadas. Para el cumplimiento de la meta establecida en este artículo, se tendrán en cuenta las estaciones operadas por privados pero puestas al servicio del público en general. Ley 1964 de 2019 artículo 9º.

Bogotá

En el mismo período de tiempo, Bogotá, D. C., deberá garantizar que existan como mínimo, veinte (20) estaciones de carga rápida en condiciones funcionales.

¿Deberán los nuevos edificios de uso residencial y comercial establecer un lugar para carga de los vehículos eléctricos?  

Sí. Las autoridades de planeación de los distritos y municipios de categoría especial, a, 1, 2 y 3  junto con el Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, reglamentarán los lineamientos técnicos necesarios para, garantizar que los edificios de uso residencial y comercial, cuya licencia de construcción se radique en legal y debida forma, a partir de la entrada en vigencia de la presente Ley, cuenten con una acometida de electricidad para carga o el repostaje de vehículos eléctricos:, Los accesos a la carga deberán contar con Ias medidas de seguridad necesarias orientadas a que sea el respectivo propietario quien acceda para efectos de asumir el costo del consumo. Ley 1964 de 2019 artículo 10º.

Para efectos del cumplimiento de la obligación establecida en el presente artículo, el constructor deberá dejar la infraestructura de soporte cercana al lugar de parqueo, sin incluir cableado, equipos de conexión para la recarga o repostaje correspondiente Por su parte, el Ministerio de Minas y Energía establecerá las obligaciones y responsabilidades de las empresas prestadoras del servicio público de energía y del propietario del inmueble con respecto a la presente obligación. Ley 1964 de 2019 artículo 10º parágrafo 1º.

¿Deberán las viviendas de interés social o interés prioritario establecer un lugar para carga de los vehículos eléctricos?  

No. Los proyectos de Vivienda de Interés Social y de Interés Prioritario estarán exceptuados del cumplimiento de la obligación. contemplada en el presente artículo (Ley 1964 de 2019 artículo 10º parágrafo 2º).

¿Cómo deberá ser el soporte de las importadoras para los vehículos eléctricos?  

Todas las empresas importadoras de vehículos eléctricos o híbridos deben garantizar el importe de autopartes y repuestos para los vehículos de estas características, El Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte y el Ministerio de Comercio reglamentarán la medida. Ley 1964 de 2019 artículo 12.

¿Cuándo inicia vigencia la ley de vehículos eléctricos?  

La presente Ley rige a partir de su promulgación (11 de julio de 2019) y deroga todas las disposiciones que le sean contrarias.

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